ISO 12215-7:2020

This document defines the dimensions, local design pressures and global loads acting on multihull craft with a hull length (L_H) or load line length of up to 24 m (see Note). It considers all parts of the craft that are assumed watertight or weathertight when assessing stability, freeboard and buoyancy in accordance with ISO 12217 (all parts). Scantlings corresponding to the local design pressures are then assessed using ISO 12215-5.

NOTE The load line length is defined in the OMI "International Load Lines Convention 1966/2005", it can be smaller than L_H for craft with overhangs. This length also sets up at 24 m the lower limit of several IMO conventions.

This document is applicable to multihulls built from the same materials as in ISO 12215-5, in intact condition, and of the two following types:

— recreational craft, including recreational charter vessels;

— commercial craft and workboats.

It is not applicable to multihull racing craft designed only for professional racing.

This document is applicable to the structures supporting windows, portlights, hatches, deadlights and doors.

For the complete scantlings of the craft, this document is intended to be used in conjunction with ISO 12215-8 for rudders, ISO 12215-9 for appendages of sailing craft and ISO 12215-10 for rig loads and rig attachment in sailing craft. ISO 12215-6 can be used for additional details.

Throughout this document, unless otherwise specified, dimensions are in (m), areas in (m²), masses in (kg), forces in (N), moments in (Nm), Pressures in (kN/m²) (1 kN/m² = 1 kPa), stresses and elastic modulus in (N/mm²) (1 N/mm² = 1 MPa).

Ce document définit les dimensions, les pressions de conception locales et les charges globales agissant sur les bateaux multicoques d'une longueur de coque (L_H) ou une longueur de référence jusqu'à 24 m (voir la Note). Il prend en compte toutes les parties du bateau qui sont considérées étanches à l'eau ou aux intempéries lors de l'évaluation de la stabilité, du franc-bord et de la flottabilité conformément à l'ISO 12217 (toutes les parties). Les échantillonnages correspondant aux pressions nominales locales sont ensuite évalués à l'aide de l'ISO 12215-5.

NOTE La longueur de référence est définie dans la «Convention internationale sur les lignes de charge 1966/2005» de l'OMI, elle peut être plus petite que L_H pour des bateaux ayant des élancements. Cette longueur établit également à 24 m, la limite inférieure de plusieurs Conventions Internationales de l'OMI.

Ce document est applicable aux multicoques construits à partir des mêmes matériaux que dans l'ISO 12215-5 à l'état intact et des deux types suivants:

— les bateaux de plaisance, y compris les bateaux de location avec skipper («charter»);

— les bateaux à usage commercial et les bateaux de travail.

Il ne s'applique pas aux multicoques de course conçus uniquement pour les courses avec équipage professionnel.

Ce document est applicable aux structures supportant des fenêtres, hublots, panneaux, tapes et portes.

Pour un échantillonnage complet du bateau, le présent document est destiné à être utilisé conjointement avec l'ISO 12215-8 pour les gouvernails, l'ISO 12215-9 pour les appendices des voiliers et l'ISO 12215-10 pour les charges dans le gréement et les points d'ancrage du gréement. L'ISO 12215-6 peut être utilisée pour des détails supplémentaires.

Dans tout le présent document et sauf spécification contraire, les dimensions sont en (m), les surfaces en (m²), les forces en (N), les moments en (Nm), les pressions en kN/m² (1kN/m² = 1 kPa), les contraintes et modules d'élasticité en N/mm² (1N/mm² = 1 Mpa).