ISO/ASTM 52967:2024

1.1        This document is intended to be used to assign part classifications across the aviation industries that use AM to produce parts.

1.2        This document is applicable to all AM technologies defined in ISO/ASTM 52900 used in aviation.

1.3        This document is intended to be used to establish a metric for AM parts in downstream documents.

1.4        This document is not intended to establish criteria for any downstream processes, but rather to establish a metric that these processes can use.

1.5        The part classification metric could be utilized by the engineering, procurement, non-destructive inspection, testing, qualification, or certification processes used for AM aviation parts.

1.6        The classification scheme in this document establishes a consistent methodology to define and communicate the consequence of failure associated with AM aviation parts.

1.7        This document is not intended to supersede the requirements and definitions of the applicable regulations or policies, including but not limited to the ones listed in Annex A1.

1.8        Tables A.1.1-A.1.3 align the existing regulations and guidance with the four part classes established herein. However, this alignment should not be construed as an alignment of the existing regulations to each other.

1.9        The material or process, or both, in general does not affect the consequence of failure of a part, therefore the classification scheme defined in this document may be used outside AM.

1.10     The user of this document should not assume regulators’ endorsement of this document as accepted mean of compliance.

1.11     This document does not purport to address all of the safety concerns, if any, associated with its use. It is the responsibility of the user of this document to establish appropriate safety, health, and environmental documents and determine the applicability of regulatory limitations prior to use.

1.12     This document was developed in accordance with internationally recognized principles on standardization established in the Decision on Principles for the Development of International Standards, Guides and Recommendations issued by the World Trade Organization Technical Barriers to Trade (TBT) Committee.

1.1        Le présent document se destine à être utilisée pour attribuer des classifications de pièces dans les industries de l'aviation qui utilisent la fabrication additive pour produire des pièces.

1.2        Le présent document s'applique à toutes les technologies de FA définies dans la norme ISO/ASTM 52900 utilisées dans l'aviation.

1.3        Le présent document se destine à être utilisée pour établir une mesure pour les pièces FA dans les documents en aval.

1.4        Le présent document ne se destine pas à établir des critères pour les processus en aval, mais plutôt à établir une mesure qui puisse être utilisée dans ces processus.

1.5        La mesure de classification des pièces pourrait être utilisée par les processus d'ingénierie, d'approvisionnement, d'inspection non destructive, d'essai, de qualification ou de certification utilisés pour les pièces d'aviation FA.

1.6        Le système de classification du présent document établit une méthodologie cohérente pour définir et communiquer les conséquences d'une défaillance associée aux pièces d'aviation FA.

1.7        Le présent document ne se destine pas à remplacer les exigences et les définitions des réglementations ou politiques applicables, y compris, mais sans s'y limiter, celles énumérées à l'Annexe A.1.

Tables A.1.1-A.1.3 alignent la réglementation et les directives existantes avec les quatre classes de pièces établies dans le présent document. Cependant, il convient que cet alignement ne soit pas interprété comme un alignement des réglementations existantes les unes par rapport aux autres.

1.8        Le matériau ou le procédé, ou les deux, n'a généralement pas d'effet sur la conséquence d'une défaillance d'une pièce; le système de classification défini dans le présent document peut donc être utilisé en dehors de la FA.

1.9        Il est recommandé à l'utilisateur du présent document de ne pas supposer que les autorités réglementaires approuvent le présent document, en tant que moyen de conformité accepté.

1.10     Le présent document ne prétend pas répondre à toutes les préoccupations en matière de sécurité, le cas échéant, associées à son utilisation. Il incombe à l'utilisateur du présent document d'établir des pratiques appropriées en matière de sécurité, de santé et d'environnement et de déterminer l'applicabilité des restrictions réglementaires avant utilisation.

1.11     Le present document a été élaboré conformément aux principes de normalisation internationalement reconnus établis dans la Décision sur les principes d'élaboration de normes, guides et recommandations internationaux publiée par le Comité des obstacles techniques au commerce (OTC) de l'Organisation mondiale du commerce (OMC).